Oferujemy przyczepy i nadwozia do samochodów dostawczych i ciężarowych.

Nasze dotychczasowe realizacje dotyczące samochodów ciężarowych to zabudowy:

  • skrzyniowe,
  • skrzyniowo-plandekowe,
  • wywrotki,
  • izotermy,
  • bramowce,
  • hakowce,
  • przyczepy ciężarowe,
  • lawety,
  • pomoce drogowe.

Zajmujemy się również sprzedażą części i akcesoriów do zabudów. Współpracujemy wyłącznie ze sprawdzonymi dostawcami osprzętu.

Zabudowy skrzyniowe – charakterystyka

Ramy pośrednie nadwozi wykonane są zgodnie z życzeniem klienta: z profili stalowych najwyższej jakości, spawanych, a następnie ocynkowanych ogniowo (dających maksymalną trwałość) lub z profili aluminiowych, skręcanych (zapewniających stosunkowo lżejszą podstawę nadwozia). Zwieńczeniem ramy jest podłoga ze sklejki antypoślizgowej o grubości 15 lub 18 mm.

Opis standardowego wykonania:

  • skrzynie tworzą burty aluminiowe o wysokości 400 mm, anodowane z zamknięciami pionowymi,
  • słupek środkowy stosowany jest w zależności od długości zabudowy,
  • w celu zabezpieczenia ładunku w obrzeżu co 800 mm montowane są uchwyty do mocowania ładunku,
  • w zabudowach skrzyniowych montowane są światła obrysowe i odblaskowe,
  • standardowym wyposażeniem są listwy przeciwnajazdowe aluminiowe,
  • zabezpieczenie stanowią nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciwbłotnymi,
  • w zabudowach montowany jest także stopień wejściowy na tylnej burcie,
  • tonaż zabudowy skrzyniowej wynosi do 3,5 t.

Opcje dodatkowe:

  • montaż żurawi załadowczych z przygotowaniem i przeprowadzeniem odbioru UDT,
  • burty o wysokości 500, 600 oraz 700 mm składane z profili aluminiowych,
  • skrzynki narzędziowe,
  • zbiornik na wodę,
  • gumy odbojowe zabezpieczające obrzeże,
  • spojler dachowy,
  • owiewki boczne,
  • przedłużenie ramy,
  • drzwi dwuskrzydłowe,
  • słupki tylne wypinane,
  • przykrycie skrzyni plandeką na wysokości burt.

Zabudowy skrzyniowe z plandeką – charakterystyka

Podstawę nadwozia tworzy standardowa skrzynia. Oferujemy stelaż plandeki spawany i ocynkowany lub aluminiowy skręcany. Wykończeniem stelaża jest ożebrowanie, które według uznania może być wykonane z desek drewnianych lub z aluminium. Stelaż przykryty jest plandeką w dowolnym kolorze z białym dachem. Do zapięcia plandeki wykorzystujemy linkę lub ekspandor.

Opcje dodatkowe:

  • bok lub boki plandeki typu kurtynowego, z plandeką przesuwną na rolkach, z systemem napinaczy pionowych i szyną aluminiową,
  • system dachu zsuwanego niezależnie od boków,
  • system regulacji wysokości dachu: ręczny, wspomagany sprężynami gazowymi (skok max. 300 mm), plandeka zapinana na oczkach na burtach,
  • sprężynowy system zwijania tylnej klapy,
  • tył przystosowany do montażu windy od góry, domykany klapką na sprężynach gazowych,
  • drzwi tylne dwuskrzydłowe z białej blachy aluminiowej bądź z profili aluminiowych,
  • reklama na plandece wykonana w technologii malowania lub drukowania i laminowania,
  • spojlery, spojlery z owiewkami bocznymi, kabiny sypialne oraz ogrzewanie postojowe,
  • akcesoria: zbiornik na wodę, dodatkowa skrzynia narzędziowa oraz taśmy konturowe.

Wykonujemy zabudowy stalowe i aluminiowe skrzyniowe i skrzyniowo – plandekowe. Proponujemy dodatkowe opcje wyposażenia takie jak: kurtyny jedno- lub dwustronne, zapinane na burtach lub na klamry. W ofercie dostępny także dach przesuwany. W ramach dodatkowego wyposażenia oferujemy montaż windy załadowczej, montaż plandeki na wywrotce lub mechanizmu samozwijającego na tylnej klapie. Podłoga zabudowy skrzyniowej z plandeką pokryta jest sklejką antypoślizgową o grubości 15-30 mm. Powyżej burt stalowych lub aluminiowych znajdują się nadstawki. Oświetlenie wewnętrzne dostosowujemy do potrzeb klienta i wykonujemy według wytycznych. W standardowym wyposażeniu dostępne są także błotniki, chlapacze i osłony przeciwrowerowe.

Zabudowy kontenerowe

Rama pośrednia w zabudowach kontenerowych jest zbudowana z aluminium. Ściany i dach wykonane są z płyt warstwowych typu sandwich o grubości 25 mm, których wypełnienie wykonane jest izolatorem styrodur XPS z obustronnym poszyciem laminatem poliestrowo-szklanym w białym kolorze. Łączymy ściany za pomocą profili aluminiowych, anodowanych. Przy podłodze stosujemy profil ochronny obwiedniowy aluminiowy o wysokości 180 mm.

Ponadto zabudowa jest wyposażona w:

  • drzwi tylne dwuskrzydłowe, z ryglami nawierzchniowymi (jeden rygiel na skrzydło), o kącie otwarcia 270 stopni, z możliwością zabezpieczenia przy pełnym otwarciu,
  • zamki drzwi, rygle i zawiasy ze stali nierdzewnej,
  • tylny portal stalowy wyłożony blachą kwasoodporną,
  • podłogę ze sklejki wodoodpornej z powierzchnią antypoślizgową, o grubości 18 mm,
  • listwy do mocowania ładunku: pierwszy rząd na wysokości 1000 mm od podłogi (listwy zmniejszają szerokość wewnętrzną o 25 mm),
  • oświetlenie wewnętrzne – jeden punkt (wyłącznik w kabinie kierowcy),
  • osłony przeciwnajazdowe,
  • instalację elektryczną,
  • błotniki z tworzywa i fartuchy przeciwbłotne,
  • wysuwaną drabinkę wejściową z tyłu,
  • oświetlenie LED odpowiadające przepisom Prawa o ruchu drogowym.

Opcje dodatkowe:

  • drzwi boczne,
  • skrzynka narzędziowa,
  • spojler dachowy,
  • zbiornik na wodę,
  • kabina sypialna,
  • winda hydrauliczna z montażem.

Zabudowy izotermiczne oparte są na aluminiowej ramie pośredniej gwarantują niską masę zabudowy lub tradycyjnej stalowej. Ściany wykonywane są w konstrukcji warstwowej wypełnione pianką poliuretanową. Laminat stosowany przy produkcji ścian jest opatrzony certyfikatem PZH. Wykonujemy również zabudowy kontenerowe takie jak zamknięte nadwozia przeznaczone do transportu różnego rodzaju towarów nie wymagających konkretnej temperatury przewozu. Zapewniamy także kompleksowy serwis samochodów dostawczych. Zabudowy izotermiczne zabezpieczają towary przed wpływem czynników zewnętrznych takich jak: deszcz, śnieg i wiatr. Konfiguracja przewiduje opcje z dachem przezroczystym lub nie. Możliwy montaż drzwi bocznych oraz widny samozaładowczej.

Zabudowy z funkcją wywrotu – charakterystyka

Konstrukcja ramy pośredniej wykonana jest ze stali o podwyższonej wytrzymałości, spawana, a następnie ocynkowana lub lakierowana. Konstrukcja skrzyni wywrotu wykonana jest również z tego samego materiału, a następnie lakierowana wielowarstwowo. Wykończeniem ramy jest podłoga z blachy: spawana, piaskowana i lakierowana wielowarstwowo.

Skrzynię wywrotu tworzą burty aluminiowe (H:400 mm), anodowane z zamknięciami kasetonowymi. Burty otwierane są w osi dolnej, natomiast burta tylna otwierana jest w osi dolnej i górnej oraz samoczynnie otwierana podczas wywrotu. Burty przedzielone są słupkiem wypinanym. System wywrotu napędzany jest hydraulicznie poprzez elektryczny napęd pompy POWERPACK lub PTO. Zabudowa wyposażona jest w siłownik wywrotu o wzmocnionym udźwigu z możliwością wywrotu trójstronnego. Całość sterowana jest z kabiny kierowcy. Oferujemy możliwość montażu plandeki na wywrotce.

Elementy wykończenia nadwozia to:

  • osłona kabiny z siatki stalowej ocynkowanej,
  • nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciwbłotnymi,
  • listwy przeciwnajazdowe aluminiowe,
  • światła obrysowe i odblaskowe podświetlane elektrycznie zgodnie z Prawem o ruchu drogowym.

Opcje dodatkowe:

  • plandeka przykrywająca ładunek zwijana na rurę nad przednią burtą,
  • uchwyty do mocowania ładunku,
  • burty boczne otwierane w osi góra-dół,
  • zamiast standardowych burt oferowanych w standardzie możemy zaproponować wyższe burty składane z profili aluminiowych lub stalowe trapezowe H:500 mm, piaskowane i lakierowane wielowarstwowo z zamknięciami ryglowymi,
  • zbiornik na wodę,
  • dźwig hydrauliczny,
  • skrzynka narzędziowa.

Zamiast standardowych burt możemy zaproponować wyższe burty składane z profili aluminiowych lub stalowe trapezowe H:500 mm, piaskowane i lakierowane wielowarstwowo z zamknięciami ryglowymi.

Produkowane przez nas wywrotki wykonywane są w całości z wysokogatunkowej stali. Specjalna konstrukcja odpowiada za podwyższoną wytrzymałość i odporność na uszkodzenia. Dzięki zastosowaniu praktycznych rozwiązań gwarantujemy komfort pracy i obsługi. Oferujemy wywrotki 1-,2-,3-stronne z dodatkowym montażem żurawi zakabinowych i skrzyń narzędziowych zakabinowych. Wykonujemy również siatki nadburtowe w różnych konfiguracjach.

Zabudowy specjalistyczne

Nasza firma zajmuję się kompleksowym wyposażaniem pojazdów wykorzystywanych przez pomoc drogową. Wykonujemy zabudowy do transportu pojazdów o wadze do 7t. Ponadto oferujemy sprzedaż i montaż hydrauliki siłowej, pomp i przystawek mocy, wyciągarek, skrzynek narzędziowych i błotników.

Urządzenia dźwigowe

Nasza firma oferuje dostawę i montaż następujących urządzeń dźwigowych z opcjami dodatkowymi, takimi jak:

Opcje dodatkowe:

  • montaż żurawi,
  • montaż hakowców,
  • montaż platform załadowczych,
  • montaż bramowców,

Dysponujemy wyspecjalizowaną kadrą montażową. Przygotowujemy urządzenia do odbioru przez Urząd Dozoru Technicznego. Zajmujemy się bieżącą konserwacją, przeglądem odbiorczym i okresowym urządzeń.

Przyczepy

Oferujemy także przyczepy ogólnego i specjalnego przeznaczenia oparte na własnych rozwiązaniach konstrukcyjnych, które spełniają wszystkie wymogi dotyczące przewozu towarów i jego bezpieczeństwa. Nasze konstrukcje wykazują dużą trwałość. Komponenty renomowanych firm zapewniają bezawaryjną pracę podczas całego okresu eksploatacji.

Opis standardowego wykonania:

Podwozie przyczepy składa się z:

  • ramy bazowej podwozia wykonanej z konstrukcji stalowej,
  • belek poprzecznych i wzdłużonych wykonanych z profili stalowych,
  • ramy zewnętrznej przystosowanej do montażu różnego rodzaju zabudów.

Przyczepa składa się także z centralnego dyszla prostego, niewysuwanego, z uchem o średnicy 40 lub 50 mm. W skład konstrukcji wchodzi jedną podpora przednia zamontowana przy dyszlu. Osie i zawieszenie przyczepy natomiast rozmieszczone są według danych technicznych podanych w tabeli. Elementy mocowania koła są centrowane na śrubach lub piaście. Przyczepa wyposażona jest w zawieszenie i hamulce pneumatyczne. Układ hamowania można scharakteryzować jako dwuprzewodowy z regulacją siły hamowania, który działa na wszystkie koła. Oferujemy także systemy ABS i EBS z przyłączem diagnostycznym, hamulec ręczny automatyczny lub ręczny.

Koła i ogumienie mają wymiary zgodne z tabelą danych technicznych. Felgi przyczepy wykonane są ze stali, błotniki tylne z fartuchami przeciwbłotnymi zaś z tworzywa sztucznego. Zapewniamy możliwość wyboru marki opon.